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波多野结衣的影片 【踢车问答】电动车何如减重?特斯拉超强本领亦然靠中国?
发布日期:2022-05-04 02:52    点击次数:73

波多野结衣的影片 【踢车问答】电动车何如减重?特斯拉超强本领亦然靠中国?

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踢车帮的小伙伴们本周《踢车问答》的5个问题已到有请踢车夏东来为公共答疑吧!

踢车问答第210期,火速戳开收听!

本周入选的5个问题如下

问题 1

易德:刻下,比亚迪DM-i和长城DHT这些本领都这样熟谙,能不成用在商用车上?特等是那些大型货车,100公里省10个油,那可不得了呀!

答:商用车使用搀杂能源也曾有好多年了,包括一些重型车比如矿山内部的超等载重卡车之类,但在公路运载方面并不是像私家车那么普及。因为搀杂能源的节能作用是受到一些前提条款收尾的,而大型货运卡车常常不成像小汽车那样充分行使到它省油的平正。

搀杂能源是行使电能高效能与燃油机高效能的互补性,况且是在汽油机上恶果比在柴油机上显赫。在城市走停频繁的场景里,电动效能高,在纯真道路高速巡航,燃油机效能高。跑资料货运的大型载重卡车很少进城,是以,就没想法灵验节油,但是,加多的混动系统本身加大了负荷,占据了空间,提高了资本,都是不利成分。

在轻型厢式货车上的搀杂能源应用是相比有远景的,举例丰田的埃尔法,便是丰田商用车部的居品,主若是在城市运营。矿车因为车速慢,走停多,亦然有可能从搀杂能源获益。

还有便是城市中的专用卡车,比如清扫车,道路养护车,洒水车之类的,以及公交车。不外,刻下这类汽车径直用纯电动恶果更好,因为它们蛮横通晓固定,初始距离不算太长,且车体富饶大,载分量也高,用纯电反而愈加高效了。

我在深圳就看到比亚迪的电动载重渣土车,也曾成了宽泛基建用车。

问题 2

谢思柯·许先生:电动车速率和里程的加多带来了分量加多,轻量化的问题,电板的轻量化有莫得进度和处理决策?

答:电板内芯的本领不发生迭代,电板自身分量就不成发生质的改变。刻下主若是在临近高下工夫,提高效能。一般的汽车能源电板总成是电芯组合成模组,模组再组合成总成。任何组合都需要加多临近的赞助结构。像刀片电板这种决策便是取消了模组,用刀片状的电芯径直组成电板总成。

更进一步,是电芯植入式底盘(英文缩写CTC),便是在车底结构内部确立夹层,把电芯径直码放在内部组成“电板舱”,它也曾不再是个电板总成了,而是跟车身结构合为一体。这些都是在镌汰分量,粗略说是在不异分量下,提高了能量。

之后的电板轻量化,就要等固态电板本领量产了。这种电板亦然锂电板,但它不需要电解液,能显赫松开体积和分量。表面策划,千克能量密度能达到刻下锂电板的2.5倍,终点于不异续航,所需电芯分量独一40%,算上临近智商,减重应能达到40%~50%。

问题 3

LAN LAN:夏淳厚!特斯拉压铸一体成型本领的各式好,为什么国产车厂没一个用上?是国产没压铸机如故压铸材料没本领搞呢?

答:国产没用上是因为国产的主机厂在本领研发智力上逾期。其实,特斯拉用的压铸机如故中国制造的。有个企业名叫力劲,它跟特斯拉联合斥地了6000吨级的大型压铸机,装备了特斯拉的4座超等工场。特斯拉还跟它定制了一台8000吨级的,准备用在Cybertruck皮卡的制造上。

从这可以看到,中国的制造智力很强项,欠缺的是研发智力。因为压铸建设容易制造,压铸工艺却很难研发出来。是特斯拉主导了我方车型结构件的复杂压铸方式的研发,然后再与中国的机械制造商勾搭斥地出颖慧活的器具。这内部还有国际化的上风,便是这种压铸工艺,是力劲收购的一家意大利的压铸本领企业IDRA研制出来的。

自然,中国车企固然硬本领研发智力上还有差距,但比以前如故高好多了。起码学习速率够快,践诺的智力够强。蔚来就也曾要在后边的车型上应用这种本领了。它的供应商叫文灿,从力劲订购了7套压铸建设,我想,就怕不是给蔚来一家提供压铸件了,许多厂家,包括国际大厂,都是目的客户。

问题 4

老周:夏淳厚好,问一个可能不太友好的问题,对于丰田车“露大肠”。 天天开车在路上跑,不时能看到前边的丰田系车裙下面杵着一根长长的排气管,看上去委果不雅。其他品牌很有数到这种情况,丰田系从RAV4到汉兰达,从雷克萨斯的NX到RX,似乎是不分荆棘贵贱都有这纰谬。我就很不睬解:手脚一直在宣扬所谓工匠精神的天下第一车厂,从遐想到坐蓐的智力自然是第一流的,对于如斯碍眼的问题不可能没智力用低资本处理,但是他们似乎一直对此有眼无瞳。这到底是厂家的自满,如故耗尽者的猖厥酿成的呢?

答:你知悉到的情况我多年前就留意到了,仅仅莫得你响应那么浓烈辛苦。这也证据,对这个东西敏锐到影响容貌的人并未几。是以,丰田才络续坐着天下第一的宝座,也莫得对这个场地做什么转换。

这事儿也谈不上自满和猖厥,因为介怀这个的人委果是太少,构不成一种足以要求丰田坐窝作出立异的力量辛苦。这个确立主若是在横置架构的底盘上,常常是从背面会看到一个向下垂的排气管鬈曲。因为我并莫得特等介怀它,也就莫得在之前行使与丰田工程师战争的契机进行盘考。直观上我认为这主若是优先策划资本成分的收尾。就像日系车的发动机舱派遣很不正经好看一样,在车底的排气管路亦然蛮横认为无需筹议好看的东西。

不巧的是,它适值能被背面车里的人看到。这种鬈曲便是让它以最为简便径直的方式让路副车架的横梁,同期,离开一些空间,就省了隔热板。而长入的神态意味着通用,通宅心味着畛域效益,意味着低资本。而通用,也要求尽量简便径直,不与其它零部件在空间上产生细巧的关系就更容易在不同车型间通用了。

这种遐想,是极点实用主义的遐想,对于追求工程精度以至是工程美学的泰西宗派工程师来说,他们自然是不会这样做。收尾呢,在反复博弈的竞争中,丰田刻下是最大的赢家。这反而会有所启发,值得久了思考。

问题 5

杨德深:求教夏淳厚:这两年国居品牌一口同声推出了我方的搀杂能源系统,是因为预猜度2023年国度新能源补贴已毕,系念严重影响新能源车的销量,都但愿用搀杂能源车这块抢回一些销量吗?如故因为各家在多年的本领沉淀和电机本领的熟谙,刚好都在这几年获取了长足的跳跃,促成了混动系统的研发和量产?

答:搀杂能源系统在从燃油转轨到纯电的经过中,是很有必要的过渡。因为纯电这条路线刻下尚存在较大的不细则性,便是会不会遭受“数目瓶颈”以及能否胜利通过这个瓶颈。刻下也曾显泄露来,数目瓶颈不那么容易通过。

所谓数目瓶颈是指,全球汽车从燃油车为主体改革为电动车为主体,阿谁众多的数目,刻下的电动决策能否做得到?会不会难以相沿?比如原材料问题就也曾十分突显了,比如电力的供应及充电智商问题,比如新产生的环境问题,即确保电板的环保轮回行使。是以,燃油机实足退出舞台瞻望是个很长的经过,时间还要无间地灵验减碳,搀杂能源就十分有价值了。

至于国居品牌齐集时分推出搀杂能源车型,与搀杂能源本领专利到期和洞开有径直的关系。就像药品专利到期,仿制药无数推出的真谛差未几。搀杂能源系统触及一系列的专利本领,尽管各家的决策看上去都有各自特色,都有那么一丝区别,但内里看不见的节点上有些专利需要得到授权粗略洞开使用,蛮横它们在本领上很难绕夙昔。

另外,搀杂能源系统本身亦然一个供应链,一些供应商是与厂家联合斥地粗略是厂家斥地出来给供应商制造,这就存在抑遏机制,即供应商在前期不成向竞争者供货。刻下很昭着,这些本领壁垒都也曾抹杀了,是以,才会有这种扎堆的方式。

本期踢车夏东给公共的问题

蔚来、梦想、小鹏,你倾向于购买哪家的车?

上期问题的精彩留言

上期换取问题:

对那些国际名牌,你买它为中国用户特制的车,如故买跟它原土用户一样的车?

@兔代理REACTO

我如故买为中国用户定制的,毕竟是字据中国阛阓需求遐想,体验会更好。

@~

专门为国内销售做的原土化定制车型其实更妥当践诺用车情况,大部分都香极了。

@顧偉隽

我以为买哪个版块刻下如故有不对的。可爱买原版的人为货真价践诺量好,会怀疑特供版是否简配。我个人相比倾向买中国特供版块,因为有的特供车不只纯是加长轴距,还会字据中国的路况进行调校,比如韩系品牌。到刻下来讲泰西车还莫得调校到实足妥当中国路况的程度我以为。

@Tong

我个人实足不介怀一辆车是否是特供车,这个成分在买车时不予筹议。中国特供车的界说可能公共领略不同,如果是中国首发但国外也有极少销售也算,那么范围就相比大。如果意味着国外实足莫得销售,那么良马3系L,途观L,途昂,福睿斯这些车就可以打消了,它们在国外也有销售。总体来说,特供车在早些年是有昭着贬义在内部的,被斥为“割韭菜”;刻下随着时分的推移越来越褒义了。各个外资合伙厂家对中国特供车的遐想、确立、调教越来越上心了,越来越适合中国耗尽者的需求。这是咱们的车辆制造智力和耗尽者购买力共同提醒的收尾。中国耗尽者也曾用钱包投票了,好多特供车卖得很好。况且个人的观感是特供车卖得越来越好。如果说是对讲故事、情愫等相比介怀的群体,势必会在打分时给特供车扣几分,但是我坚信不是大多数。

@个

要买跟它原土用户一样的车,不需要改变,要原汁原味,要正统,就如同中国的茅台酒,龙井茶,热干面,肉夹馍,兰州拉面,他的产地不成换,作风也不成换。就如孔子说的:觚不觚,觚哉!觚哉!

@沐芽

看车吧,如果基本是正本的血脉,我继承,如果单纯独一这个阛阓有,我不可爱被割韭菜。

@走走望望

这个问题得鉴别一下。外观、鼎沸型确立、车内空间和车机需求端优化,以至是镌汰后续养护资本如铝换钢,如故可以的。这种有针对性优化加强的车型自然是强于莫得做出改变的原产地车型。另一方面,如果是发动机、变速箱、车身和底盘吊挂用逾期本领勉强的所谓特供车,就远不如该车企在原土产生的先进车型值得购买了。遴荐优质车型,不盲目跟风。

@孙宇峰

我并不十分敬重注一辆车是原土原版、全球或区域特质车型(特供车)。要害在能不成知足我的需求,有哪些特等诱骗我的点。知足并诱骗我便是好的车,这与他的来历降生无关,更多要去看,去感受,去试驾,有我方的感受和评判尺度,终末对比,挑选。说到特供车,我自身并不放手,这和饮食有些相似,原汁原味的正统离斥地源地并不一定更受接待,相对的矫正版可能厚味性更广。粤菜清淡,川菜多辣,区别很大,可有必要分出个优劣荆棘么,正统紧迫如故可爱吃、振作吃紧迫呢。车和菜一样,是为人就业的,那么评判的尺度就很简便了,不要存眷太多,随着嗅觉走,可爱妥当便是好的。

上期走时回答者:@孙宇峰

由于微信公众号的秩序,开释的精选留言上限为100条,但并不代表咱们仅在这100条中挑选,而是踢车夏东认真阅读了后台的所有精彩留言后,从中随即挑选了一位走时粉丝。

如果您的谜底相比精彩,将有可能入选下一期【踢车问答】栏目,并被随即抽中且获取由踢车夏东提供的转头礼品一份,接待公共奋勇换取。

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